美媒:從上海車展看中國電動汽車雄心

環球網 04-15

美聯社 4 月 14 日文章,原題:中國車展凸顯其在電動汽車領域的雄心從今年的上海車展來看,全球汽車企業競相制造能吸引中國消費者的電動汽車。

去年,中國的汽車總銷量減少 4.1%,為 2370 萬輛,但純電動和混合動力汽車銷量激增 60%,達到了 130 萬輛——為全球總銷量的一半。

電動汽車車主能獲得每輛車最高 5 萬元人民幣的優惠,但今年 1 月份以來補貼減半,明年則全部取消。瑞銀行業分析師保羅 · 龔說:" 競爭日趨激烈。"

中國推動發展電動汽車 15 年,希望清除嗆人的城市霧霾,并且在電動汽車這個有潛力的產業獲得領先優勢。

通用、大眾、日產和全球其他車企紛紛研發迎合中國人品位的車型。他們不缺資金和技術,但本土競爭對手擁有經驗:比亞迪和北汽集團等本土品牌早在 10 年前就開始銷售低價電動汽車了。

在 13 日開幕的上海車展上,參展車企計劃展出幾十種電動汽車,其中既有豪華 SUV,也有價格低于 1 萬美元的微型電動汽車。它們要在性能、成本和外觀上與燃油車展開競爭。

大眾汽車首席執行官赫伯特 · 迪斯表示,到明年年底," 消費者將很難再拒絕電動汽車了 "。迪斯 1 月訪問北京時說:" 電動汽車將兼具寬敞的空間和快速充電技術。它們看起來讓人興奮。"

中國是全球最大的汽車市場,當前美國和歐洲需求增長停滯甚至下降之際,汽車企業指望中國驅動利潤增長。因此,它們愿意配合北京推廣電動汽車的計劃。

保羅 · 龔表示,對于中國汽車企業來說,向生產電動汽車轉型的壓力 " 機會多于威脅 "。中國自主品牌是燃油汽車的后來者,其銷量僅占全球的 10%,且多數是低端車型。但在電動汽車方面,中國品牌占到全球銷量的半壁江山。" 在電動汽車領域,中國企業起步更早,反應更快。"

瑞銀集團的一項調查發現,71% 的中國購車者愿意嘗試電動汽車,高于一年前的 58%。而在美國和歐洲,這一比例不到 20%。 ( 作者喬 · 麥克唐納,喬恒譯 )

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